一、減速器磨損的原因

減速器是一種常見的傳動裝置，它利用減速機構的作用，使高轉速下降到要求的速度，從而獲得更大的轉矩。在現有的傳動機構中，減速機的使用非常廣泛。從船舶、汽車、機車、建筑用的重型機械、機械廠的加工、自動化的制造設備、家用電器、鐘表等，應有盡有。它的應用范圍從大功率輸送，到低負載、準確的角度輸送，均可見減速器的應用。因而在轉速和力矩變換裝置中得到了廣泛的應用。

二、減速器在工業生產中的應用

減速裝置的功能包括：

1)在降低速度的同時增加輸出轉矩，轉矩的輸出比率與電動機的減速比相乘，但是要小心不要超過減速器的標稱轉矩。

2)減速使載荷的慣性減小，慣性減小到減速器比率的平方。常用減速機有：齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、擺線針輪減速機、行星齒輪減速機、無級變速減速機等。

三、減速器設備磨損原因分析

由于減速機在惡劣的工作條件下，經常會出現磨損、滲漏等故障，其原因有：

1、減速機的軸承室磨損，還包含了軸承箱、箱內孔軸承室、齒輪箱軸承室等的磨損。

2、減速機齒輪軸的軸徑磨損，其磨損的主要位置是軸頭、鍵槽等。

3、減速機傳動軸的位置發生了磨損。

4、減速機的粘接面漏水。

四、針對減速器的磨損問題，采取哪種維修方式比較好

傳統的方法是通過補焊或刷涂后的機械修補來解決，但二者都有一個缺點：焊接過程中由于溫度過高而產生的熱應力不能完全消除，容易造成材料的損壞，使零件發生彎曲、斷裂；但由于涂層厚度的限制，電刷鍍極易脫落，而且兩者都是以金屬為材料進行修補，不能改變“硬對硬”的關系，在各種力量的共同作用下，又會產生新的磨損。對于有些大型的軸承公司來說，就地維修是不可能的，只能依靠外部維修。

目前，國外在解決上述問題時，大多采用了具有極強粘附力、良好抗壓強度等綜合性能的聚合物復合材料修補技術。采用聚合物修補技術，可以免拆卸、免于機械加工，不會產生補焊的熱應力，也不會限制修補的厚度，而且還可以吸收設備的振動，減少設備的振動，減少零件的磨損，大大的提高了設備的壽命，為企業節約了很多的停機時間，創造了很大的經濟效益。

五、用復合材料技術對減速器軸承腔的磨損進行修補

(1)軸承腔的表面處理：用烤漆、砂紙拋光，保證表面干燥、清潔、堅固。用酒精擦拭表面。

(2)打麻點：在軸承腔內需要修理的部位用試樣沖打出麻點，并以油槽為基準，用銼刀對麻點進行修整。

(3)將2211 F原料按照2:1的比例進行混合，直到沒有顏色差異。

(4)將803型脫模劑涂在軸承外環上，盡可能薄，干燥。

(5)在磨損的表面上均勻地涂敷材料，并利用沿著油槽的基準面將修補尺寸刮掉。

(6)將軸承直接安裝，該工藝要求在40分鐘內完成。

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