減速器軸承磨損是減速器使用中經(jīng)常遇到的一種裝置故障，那么減速器軸承部位的磨損會(huì)造成怎樣的影響？
減速器軸承部位的磨損會(huì)導(dǎo)致設(shè)備帶傷運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，設(shè)備老化加速，產(chǎn)品質(zhì)量受到影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備被迫停機(jī)，導(dǎo)致生產(chǎn)周期縮短，交貨期延長，甚至出現(xiàn)重大的生產(chǎn)事故。
當(dāng)減速機(jī)軸承的位置發(fā)生磨損時(shí)，我們該如何應(yīng)對？
某企業(yè)立磨減速機(jī)在使用時(shí)，軸承部位發(fā)生了磨損，其磨損深度為0.15~0.25毫米，磨損寬度為72毫米。它的軸徑是Ф240毫米，其軸承是NU248-E-TB-M1的可分離圓柱滾子軸承。因?yàn)檫@家公司曾經(jīng)用索雷的碳納米聚合體技術(shù)解決了一些問題，所以這一次，我們決定用我們的技術(shù)來解決這個(gè)問題。我們的工程師們也沒有讓公司失望，在數(shù)個(gè)小時(shí)內(nèi)就完成了維修工作。
實(shí)地考察減速機(jī)軸承的磨損狀況；
對軸承磨蝕部分進(jìn)行表面烘焙；
對軸承磨損處進(jìn)行車削，以保證其表面的粗糙度；
修復(fù)軸承采用無水酒精進(jìn)行表面清潔；
將納米碳材料按一定的比例混合，使其達(dá)到均勻的無色差；
將混合好的原料均勻地涂在軸承修補(bǔ)處；
待物料凝固；
對修補(bǔ)部分進(jìn)行粗加工，再將其精修修整到適當(dāng)大小；
再裝入零件。
由于碳納米聚合物材料具有良好的機(jī)械性能、易加工、耐磨、耐沖擊、耐腐蝕等物理性能，使得各運(yùn)行部件精確地達(dá)到生產(chǎn)的要求，其使用壽命超過常規(guī)的維修工藝，具有較好的防腐效果。其次，能夠?qū)崿F(xiàn)快速維修，降低因未按計(jì)劃停工造成的生產(chǎn)損失；高可靠的材質(zhì)，延長設(shè)備的使用壽命，使維修更加方便。
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